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Der Porsche 911 galt von Anfang an als Wunderkind des Motorsports und war auf den unterschiedlichsten Rennstrecken erfolgreich. Ob Rundstrecke, Rallye, Berg- oder Langstreckenrennen, die Elfer waren immer vorne mit dabei. Nach dieser Maxime hat der Anbieter diesen 911 SC aus dem Jahr 1978 sowohl für den Einsatz auf der Rennstrecke als auch für den Rallyesport aufbauen lassen. Mit einem Gesamtaufwand von über 200.000 Euro wurden in diesem Elfer nur feinste Komponenten verbaut. Das Fahrzeug inkl. Chassis/Karosserie/Käfig/Fahrwerk wurde von dem erfahrenen Rennsport- und Rallyespezialisten Christian Allkofer (www.allkofer-rennsporttechnik.de) unter Verwendung entsprechender Motorsportkomponenten aufgebaut. Der Motor wurde von der Firma Bienert Boxer-Motoren GmbH komplett revidiert, modifiziert und leistet ca. 320 PS laut Prüfstandsmessung. Alle zulassungsrelevanten Teile sind entsprechend eingetragen. Durch die Leistungssteigerung, die Gewichtsreduzierung und die wechselbaren Fahrwerks-Setups ist das Fahrzeug extrem agil, fährt sich sowohl im Gelände als auch auf der Straße fantastisch und klingt unglaublich gut. Auch für erfahrene Sportwagen- und Porsche-Enthusiasten ist dieser spezielle RS-Aufbau an Fahrspaß kaum zu überbieten und durch sein umfangreiches Zubehör für Gelände, Straße und Rennstrecke entsprechend vielseitig einsetzbar. Das Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Zustand und wurde vom derzeitigen Besitzer bisher nur 2022 für das bekannte Bernina Gran Turismo - Bergrennen in St. Moritz und einige kurze Ausfahrten auf der Straße genutzt. Bei ernsthaftem Interesse kann dieser besondere Porsche selbstverständlich nach Absprache besichtigt und mit dem Besitzer Probe gefahren werden.
Basis des Track- und Rallye-Elfers ist ein 78er SC, der mit dem typischen Entenbürzel-Heck im Look eines 74er RS aufgebaut und in Grand-Prix-Weiß lackiert wurde. Die vordere Stossfänger wurde für eine gute Durchströmung des Ölkühlers mit großzügigen Öffnungen versehen. Bis auf ein paar kleine Gebrauchsspuren vom Bergrennen befindet sich die Karosserie in einem ausgezeichneten Zustand. Als Straßenräder kommen Fuchsfelgen im RS-Look in den Dimensionen 7 und 8x15 zum Einsatz. Im Innenraum dominiert der massive Überrollkäfig von Allkofer. Für den Renn- und Rallyeeinsatz wurden Komponenten wie Recaro Profi SPG XL Sportsitze, Schroth Gurte, OMP 244G Sonderlenkrad, OMP Feuerlöschanlage, Tripmaster und viele weitere Rennsport-Goodies verbaut. Für den Straßeneinsatz wurde ein Blaupunkt „Essen“ CD-Radio mit kleinen Lautsprechern eingebaut.
Der Motor wurde von Bienert Motorsport Boxermotoren GmbH (www.boxer-motoren.de) u.a. mit 2 Weber-Dreiervergasern und Doppelzündung neu aufgebaut und leistet ca. 320 PS. Der speziell angefertigte Trockensumpftank wurde steinschlaggeschützt im Motorraum eingebaut. Das Fünfganggetriebe (Typ 915) wurde mit einer Differentialsperre (50%) ausgerüstet. Die gesamte Technik befindet sich in einem einwandfreien Zustand und wurde bisher nur bei einer Veranstaltung, dem Bernina Gran Turismo Bergrennen, eingesetzt.
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