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Im September 1965 stellt Porsche auf der IAA Frankfurt den 911 Targa vor: Das erste Sicherheitscabriolet der Welt mit einem feststehenden Sicherheitsbügel. Bei der Suche nach der Modellbezeichnung kommt Porsche auf die „Targa Florio“ – das berühmte Straßenrennen auf Sizilien. Dass der italienische Begriff Targa auf deutsch „Schild” bedeutet, fällt erst später auf. Von Beginn an bietet der „Targa“ ein besonders intensives Porsche-Fahrgefühl.
Leider wird das Konzept mit der Einführung des 993 verwässert und verkommt ab Modelljahr 1996 zu einem elektrischen Glasdach. Erst im Januar 2014 stellt Porsche mit dem 991 wieder einen „echten“ Targa vor. Es gelingt, die klassische Targa-Idee mit modernstem Dachkomfort zu verbinden. Beim neuen Targa wird das komplexe Dachsegment auf Knopfdruck geöffnet und geschlossen. Das vollautomatische Dachsystem lässt die Dachhaut auf spektakuläre Weise und in nur 19 Sekunden hinter der Fondsitzanlage verschwinden. Der angebotene 992 Targa 4 aus erster Hand glänzt mit einer niedrigen Laufleistung von nur 5.603 km und einer umfangreichen Ausstattung. Laut Anbieter ist der Wagen unfallfrei.
Das zeitlos in silber gehaltene Blechkleid präsentiert sich im nahezu makellosen Erstlack. Zusammen mit den optionalen und an die legendären Fuchs-Felgen erinnernden Carrera-Exclusive-Design-Räder in 20 und 21 Zoll bietet der Targa ein klassisches Erscheinungsbild. Der Targa-Bügel ist in einem kontrastreichen Schwarz seidenglänzend gehalten, wie schon bei den 911-G-Modellen der siebziger und achtziger Jahre. Das rund € 4000.- teure Sport-Design Paket beinhaltet Bugverkleidung, Frontspoiler und Heckverkleidung in einem eigenständigen Design und lässt die flache Silhouette des Targa nochmals geduckter erscheinen. Wie das Exterieur befindet sich das in Schwarz gehaltene Interieur dank der geringen Kilometerleistung und pfleglichen Behandlung eines Porsche-Enthusiasten in einem ausgezeichneten Zustand und zeigt kaum Gebrauchsspuren. Die aufpreispflichtigen Sportsitze Plus (4 Wege elektrisch) sind mit Leder ausgeschlagen und zeigen sich wie die restliche Ledergarnitur in einem neuwertigen Zustand. Mit der weiteren umfangreichen Zusatzausstattung u.a. das Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter, Porsche Track Precision App & Reifentemperaturanzeige, GT-Sportlenkrad (beheizt), Komfortzugang, LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus und Porsche InnoDrive inkl. Abstandsregeltempostat kam der angebotene 992 Targa 4 auf einen Listenpreis von über € 165.600.-.
Mit 385 PS aus einem aufgeladenen Dreiliter-Boxer kratzt der 992 Targa 4 mit einer Topspeed von 294 km/h an der magischen 300-km/h-Marke, bei Bedarf auch offen. Beim angebotenen Modell macht sich der Bi-Turbo durch die optionale Sportabgasanlage auch akustisch bemerkbar. Er klingt, wie ein Porsche eben klingen soll. Eine Hightech-Combo aus 8-Gang Porsche Sportautomatik, Doppelkupplungsgetriebe und Porsche-Allradantrieb mit intelligentem “Traction Management” liefert die Kraft auf die Straße. Das Fahrwerk bietet die Einstellungen “Normal”, “Sport”, “Indivdual” und “Wet” und offeriert eine Bandbreite – von super-sportlich bis komfortabel. Insgesamt ist der 992 Targa 4 ein neuwertiger Traumwagen mit Porsche-Werksgarantie.
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