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Der 1990 vorgestellte Honda NSX wurde von Anfang an mit Superlativen überschüttet. Sprüche wie „Das erste japanische Supercar“ oder gar „Der beste Ferrari, den Honda je gebaut hat“ zeigten der Sportwagen-Konkurrenz, dass Honda mit dem NSX künftig in der Liga von Porsche und Ferrari mitspielen will. Dafür hatten die Ingenieure allerlei Hightech ins Lastenheft geschrieben: Das erste Serienauto, das fast vollständig aus Aluminium besteht, glänzt mit elektronischer Lenkunterstützung und elektronischer Drosselklappensteuerung. Der 3,0-l-V6-Motor leistet 274 PS und dreht dank Titan-Pleuel bis zu 8000 Umdrehungen pro Minute. Die finalen Abstimmungsfahrten nahm Formel-1-Legende Ayrton Senna höchstpersönlich auf dem Nürburgring und in Suzuka vor. Das Fahrverhalten des NSX diente Gordon Murray als Benchmark für die Entwicklung des brillanten McLaren F1.
Der angebotene NSX (NA1) war fast 20 Jahre in der Obhut eines Honda-Liebhabers, hat nur 57.000 km auf dem Tacho und wird nun aus Altersgründen abgegeben. Das Fahrzeug wurde nur bei gutem Wetter gefahren. Nach Angaben des Verkäufers ist das Fahrzeug unfallfrei. Alle jährlichen Wartungen, Reparaturen und TÜV-Besuche sind dokumentiert.
Die meisten der nur 271 in Deutschland ausgelieferten NSX Coupés wurden in „Formula Rot“ mit schwarz abgesetztem Dach ausgeliefert. Beim angebotenen NSX wurde das Dach auf Kundenwunsch in Wagenfarbe lackiert, um ein einheitliches Erscheinungsbild zu erzielen. Diese durchgängige Farbgebung entspricht der Targa-Version. Der über dreißig Jahre alte Sportwagen besticht durch seinen außergewöhnlichen Zustand von Karosserie und Lack. Die schwarze Lederausstattung zeigt dank der pfleglichen Behandlung durch den Honda-Enthusiasten kaum Gebrauchsspuren. Umfangreich ist auch die für einen Sportwagen der 90er Jahre nahezu komplette Komfort- und Serienausstattung: Klimaautomatik, HiFi-Anlage mit CD-Wechsler, elektrisch verstellbare Ledersitze, Airbags sowie hochwertiges Polster- und Dämmmaterial. Und das in einer Qualität, „die einem Ferrari die Schamesröte ins Gesicht treibt“, wie die Presse damals süffisant bemerkte. Als Ersatz für das defekte Originalradio wurde von einem Fachbetrieb ein hochwertiges Pioneer-Radio mit ausfahrbarem Bildschirm und Navigationssystem eingebaut, das sich harmonisch in das Interieur einfügt.
Als Technologietransfer aus Hondas Formel-1-Engagement bis 1992 erhielt der NSX ein Aluminium-Fahrwerk mit Einzelradaufhängung, doppelten Dreiecksquerlenkern, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfern und Querstabilisatoren. Der hier zum Verkauf stehende NSX hat im Laufe der Jahre einige Verbesserungen erfahren. Ein Sportfahrwerk ist verbaut und eine Abgasanlage mit Vor- und Hauptschalldämpfer von Fujitsubo und einem Endschalldämpfer von Remus sorgt für einen sportlichen Sound. Montiert sind die begehrten OZ Racing Ultraleggera Leichtmetallfelgen mit Conti Sport Contact Reifen mit gutem Profil rundum in den Dimensionen 215/40 ZR 17 vorne und 275/35 ZR 18 hinten. Alle diese Änderungen und Verbesserungen sind in den Papieren eingetragen. Der TÜV wurde im Sommer erneuert, so dass man sich bis Juni 2025 keine Sorgen mehr machen muss. Bei dieser Gelegenheit wurde auch der Zahnriemen gewechselt. Mit einer Laufleistung von nur 57.000 km hat dieser NSX noch viel Potenzial. In den USA läuft ein NSX der ersten Serie mit 670.000 km auf der Uhr, mit dem ersten Motor und Getriebe!
Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag angeboten.
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Der Bietagent erlaubt es dir, ein Maximalgebot zu setzen und für dich bis zu deinem Maximalgebot automatisch mitzubieten. Dabei erhöht der Bietagent immer um das aktuelle Mindestgebot. Der Bietagent ist besonders dann interessant, wenn du zum Ende der Auktion nicht aktiv an der Auktion teilnehmen kannst und in Abwesenheit mitbieten möchtest.
Bitte beachte, dass bei mehreren identischen Höchstgeboten immer der Bieter den Zuschlag erhält, der sein Gebot zuerst gesetzt hat!Die treuhandbasierte Zahlungsabwicklung erfolgt in einer sicheren Abfolge von Schritten und verhindert dadurch, dass du am Ende des Tages ohne Geld und Ware dastehst oder du für etwas bezahlst, dass nicht den Angaben entspricht. Mit der Treuhand kannst du dir sicher sein, dass dein Vertragspartner bemüht ist, das Grundgeschäft schnell und zu deiner Zufriedenheit auszuführen.
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